只要在汽油中加入少量的四乙基铅，汽油的抗爆性就会大大提高。它不仅合成容易，而且成本低，可以说是物美价廉。由于铅是重金属，有毒，还对人体有害，人们非常害怕，所以发明四乙基铅后刻意不提铅，给它取名乙基，以免引起人们的恐慌。四乙基铅一问世，便受到了石油公司和汽车公司的青睐，将它看作是比乙醇或者乙醇混合物燃料性能更好、价格更便宜的燃料。一时间，在业内的知名度暴涨，因此被授予了奖章。但随着含铅汽油的推广，人们发现汽油燃烧后的铅对大气污染严重，铅中毒的人数急剧增加，开始怀疑这种汽油。直到上世纪八十年代，含铅汽油才被禁止使用。

以四乙基铅浓度与内标化合物浓度的比值为横坐标，以四乙基铅定量离子响应值与内标化合物定量离子响应值的比值为纵坐标，建立工作曲线；也可采用平均相对响应因子法进行计算。

基铅与汽油混合后，极大地提高了汽油抗爆性，让汽油能在发动机里，承受更大的压缩比，燃烧更稳定、功率更大，极大地促进了汽车工业的发展。

很显然，这次吸取了四乙基铅的教训，他发明的氟利昂既不可燃，也对人体无害，是真的、真的、真的对人体无害，因此，他还在1937年，被授予奖章。

，27岁的加入了旗下的工作，负责研究新的汽油抗爆震剂。抗爆性是指汽油在发动机燃烧时抵抗爆震的能力，是汽油在发动机中燃烧不正常引起的。在此之前，汽车内燃机在做功时，耗油速度很快，导致发动机振动强烈，加速了发动机的磨损，从而其使用寿命被缩短。因工作需要，他自学了几年化学。凭借着在化学方面的天赋，他掌握了很多化学知识。1921年末，在一次实验中，发现了一个优良的汽油抗爆剂四乙基铅。

此方法其原理是在一定的温度条件下，顶空瓶内水样中的四乙基铅向液上空间挥发，在气液两相达到热力学动态平衡后，气相中的四乙基铅经气相色谱分离，用质谱检测器进行检测。通过与标准物质保留时间和关键离子相对丰度相比较进行定性，内标法定量。

，1889年出生在美国，受父亲影响，他的发明之路一路开花，一生之中发明的东西高达100种，这实在就是一个发明。在1921年的时候，他在研究汽车抗爆震剂的时候，经历了多次的试验合成了一种化合物，名为：四乙基铅，只要把这种化合物加一点到汽车的汽油中，就能大大提升汽车抗爆震的性能。这种化合物在大量生产过程中导致大批工人中毒死亡，关于的舆论顿时铺天盖地，为了证明这种化合物没有毒，他对着四乙基铅猛吸60秒，风波逐渐平息，但是后果就是他在此后的一年时间都处于中毒状态。

早先市面上的汽油种类分为：含铅和无铅两种。含铅汽油因为能够给汽车带来更好的动力，因而曾占据了很大的市场份额，但由于其添加的四乙基铅化合物在燃烧后进入空气，会对自然环境造成不可逆的。

另一个举世发明同样受到了关注，那就是（氟利昂）制冷剂，普遍运用在空调冰箱里，因为此项发明，他还当选了主席。后来，有科学家发现，氟利昂对地球的臭氧层的危害非常大，而四乙基铅则会增加空气中的含铅量，这两样东西陆续被禁止使用。

小·一生中最重要的两项发明，殊途同归，都成为科学史上的，由于四乙基铅和氟利昂的巨大破坏作用，本人也因此被称为和。

可是四乙基铅蕴藏的利益太大了，最终还是将这项发明推向了市场，为了消除大家的疑虑，他还干了一件更昧良心的事儿——

因为早期的汽油里有一种叫做四乙基铅的添加剂，但是这东西有毒，所以在2000年往后就不允许用了，于是汽油就变成了无铅汽油。再后来人们又往无铅汽油里加入10%的乙醇，因此就有了乙醇汽油。

尤其是在发明四乙基铅后，他又发明了一种新型制冷剂，其化学名是二氯二氟甲烷，商业名更加为人们所熟知——氟利昂。

实际上，在测试研发过程中，已经发现了这一点，而且，他的工作人员在生产四乙基铅时，有过中毒死亡的先例。

为了提高汽油的抗爆性，曾经被用于早期车型的汽车。这还要追溯到1923年，当铅首次被添加到汽油时，却不曾想延长了发动机寿命的代价，却是牺牲了后代的健康和福祉。时至今日，的美国人因为汽油中的铅被悄悄窃取了8.24亿的智商。

他又当众打开了一瓶四乙基铅，将其放在鼻子下闻了60秒，并告诉大家：

水样的定性分析可以根据四乙基铅的保留时间、样品关键离子相对丰度与工作曲线关键离子相对丰度比较进行定性。多次分析校准溶液得到四乙基铅的保留时间均值，以平均保留时间±3倍的标准偏差为保留时间窗口，样品中目标物的保留时间应在其范围内。样品质谱图和标准质谱图中特征离子的相对丰度偏差要在±30%以内。

可燃气体的检测常用催化燃烧式的气体报警器，若果现场工况环境中存在卤化物（氟、氯、溴、碘）、硅烷及含硅化合物、硅烷、四乙基铅等能使可燃气体检测报警器中毒的物质时，应选用赢润抗毒性气体检测仪。

用甲醇稀释四乙基铅中间液配制，转移至带聚四氟乙烯衬垫螺旋瓶盖的棕色试剂瓶中，于0-4°C冷藏避光可保存一个月。

最终，这个细节被媒体反复报道，成为四乙基铅安全性的证明，让公众打消了疑虑，不过，媒体没有提及的是，就在发布会几天之后，便出现了严重的铅中毒症状，不得不休了接近一年的病假。

欧美西方躺平共存，他们胆子是大，但大家还记得氟利昂、四乙基铅和塑料的故事吗？人类社会曾广泛使用，享受便利后几十年才发现氟利昂、四乙基铅、塑料对环境、对生态的巨大危害。

用甲醇稀释四乙基铅标准贮备液配制，转移至带聚四氟乙烯衬垫螺旋瓶盖的棕色试剂瓶中，于0-4°C冷藏避光可保存一个月。

尤其是在发动机气缸盖的应用中，也体现了该纳米级别铝合金增强颗粒的优势，发动机的气缸盖承受极端温度，因此，有必要提供足够的散热片面积并使用快速导热的金属。发动机的气缸盖通常是铝合金铸造或锻造而成的。铝合金非常适合铸造或加工深密的散热片，并且比大多数金属更能抵抗汽油中四乙基铅的腐蚀侵蚀。使用氮化硼纳米管铝合金增强颗粒，可使散热片的厚度减薄并增加了它们的深度，减轻发动机气缸的重量，增加了散热片面积。

工业废水中的四乙基铅多来源于石化行业。它的主要作用是提高汽油的抗震性，而且此类化合物不溶于水。因此如果汽油的油污如果无法有效的处理，其中的四乙基铅很容易从土壤或废水进入到地下水中。从而造成严重的污染。

第二个发明是四乙基铅，这是在汽油行业被广泛使用的添加剂，能有效防止发动机内发生爆震，以更高的压缩比率提高汽车的发动机效率。最开始使用这种物质的是美国，彼时人们对这种新生物质的出现欣喜不已。然而，当它逐渐露出庐山真面目时，人们陷入了惊恐之中。

前有巨大商业利益在推动，后有科学权威大力背书，前后夹击，让人们忽略了四乙基铅的危害性，以不设防的心态面对铅中毒。那种感觉，还真的特别像如今欧美各国鼓吹，以躺平应对疫情。

·也因为发明了氟利昂，以及另一个更丧心病狂的，荣获了称号，而且名至实归……